1.         為什么接上控制器電源線，有時會有“啪”的打火現(xiàn)象？


控制器內部有大的電解電容，打火是對電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會有打火現(xiàn)象了。


2.         遇上自行車失控，松轉把剎車都不能減速時怎么辦？


立刻關閉電門鎖。


3.         為什么每次啟動時都能聽到車有“嗡”的一聲響？


電機啟動到某一速度后與車整體產生共振現(xiàn)象，車型不同響聲大小不同，不是由于控制不當使電機產生的聲音。


4.         為什么有時候上電加轉把一點動靜都沒有？


原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配，控制器只插轉把、相線與霍爾線、電源線后檢查控制器是否有真正通電，再更換轉把測試，再檢查電機與控制器度數(shù)是否匹配，還不行就得更換控制器。


5.         加轉把為什么有時電機動一下，有時不動？


首先檢查下電機與控制器度數(shù)（60度或120度）是否匹配，再檢查電機與控制器相序（電機和霍爾對應的顏色）是否接對。


6.         加轉把有時能轉，有時要助力一下電機才能轉？


檢查下相線是否接插好，很有可能是電機相線缺相導致的，還不能解決問題則控制器有損壞，需要更換。


7.         電動車有時走走停停是什么原因?


首先如果加轉把電機能轉動，但幾秒后又停下來，反復出現(xiàn)，用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量電池電壓，接近控制器上所標欠壓值，說明此故障是因電池電量較低引起。解決方法：將電池充電或更換電池。


其次檢查電源線，轉把線，電機相線霍爾等接觸是否良好，解決方法：檢查線端子是否插接好。


再可能是電機過熱后不能運轉，溫度降低后又能重新啟動，此類故障會出現(xiàn)在某些電機上。解決方法：更換電機。


再可能是控制器內部故障，內部電子元器件失效導致的，解決方法：更換控制器。


8.         為什么車子啟動時感覺沒有力氣?


首先檢查電池電壓是否比較低，可以用數(shù)字萬用表測得其電壓是否接近欠壓值，欠壓，解決方法：將電池充電或更換電池。


再檢查是否轉把故障，用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量轉把信號線對地電壓，如果其最大值遠遠低于3.6V，則會引起啟動與騎行無力。


還有可能是控制器使用了“軟啟動”功能，此功能對控制器與電池有一定的保護作用，不影響啟動后騎行。解決方法：更換不具有此功能的控制器。


還有可能是控制器故障，如限流值太小，解決方法：更換控制器。


還有可能是電機故障，如電機匝有短路等。


9.         啟動時噪音大是什么原因?


1.電機自身噪音大，電機因設計或過熱，使用較久后可能導致啟動時噪音大，解決方法：更換電機。2.控制器和電機匹配問題，控制器軟件處理不完善，兼容性不強。解決方法：更換控制器。3.電機啟動到某一速度后與電動自行車產生共振，解決方法：換用其它電動自行車或控制器與此類車專門做匹配（效果可能不會很明顯）。


10.     為什么有的控制器掉轉把地線不能轉，有的控制器卻能轉？


地線不能轉是控制器有運行防飛車保護，是應該具有的功能，但目前仍有部分控制器沒有，或此功能不穩(wěn)定（與匹配轉把電壓信號有關），有的轉把掉地線能保護，有的轉把則不能。


11.     為什么擰轉把騎行一段時間后松轉把車還在行進？


控制器進入了自動巡航功能，要解除的話需要退出巡航狀態(tài)，有以下幾種方法：剎車、松轉把后再加一下轉把或關掉電門鎖即可。


12.     騎行中轉把沒復位時，剎車為什么不起作用？


剎把故障，在剎車時剎把并沒有給控制器剎車信號，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能是剎把開關接觸不良，或線路有斷開?？梢詫x車線從控制器上拔下，在捏住剎把情況下用數(shù)字萬用表的測二極管檔測剎車二根線是否短路，正常應該短路，否決說明剎把有損壞，解決方法：更換剎把或接好斷開的線路。如果剎把正常，則再檢查剎車電平是否與控制器一致，控制器為高電平剎車，則剎車線其中一根應接電源正極，如果控制器是低電平剎車，則剎車線其中一根應接電源負極。解決依法：將剎車線按正確要求接好。2.控制器內部剎車輸入電路壞，這種情況下剎車信號同樣不能傳輸給控制器，也就不能產生剎車功能，這樣控制器在轉把沒有復位情況下繼續(xù)驅動電機前行，表現(xiàn)出剎車不起作用的現(xiàn)象。


13.     騎行中剎車后，為什么有時調速無作用？


剎把長時間使用后，金屬部分生銹導致彈力不足，會出現(xiàn)有時不回位。所以松開剎把后，其實控制器仍處于剎車狀態(tài)，調速不起作用。解決方法：更換調速剎把；2.剎把長時間使用后，內部接觸不良，或剎把內部進水造成松開剎把后控制器仍處于剎車狀態(tài)而使調速不起作用。解決方法：清洗并干燥剎把。


14.     高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？


高剎和低剎我們都叫斷電剎車，它是根據(jù)使控制器產生剎車功能的輸入信號的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號電壓在12V以上，低剎要求輸入信號電壓低于0.6V左右。普通剎車和電子剎車是控制器剎車功能的二種不同方式，普通剎車只是停止電機驅動，電子剎車還會使電機產生前進的阻力。


15.     為什么在剎車時會看到電壓表電壓上升？


說明該控制器具有電子剎車（E-ABS）功能，在執(zhí)行電子剎車過程中會使電壓升高。


16.     為什么在剎車時容易燒控制器？


控制器剎車時執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。


17.     電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？


不是，力度越大，反充電電壓越高，對控制器損壞可能性會增加。


18.     在啟動時，觀察電壓表值掉到很低后再回升，是怎么回事?


電機在啟動時電流很大，電池電量不足時就容易造成電壓下跌，啟動完成后，電流減小，電壓就會回升。


19.     同一輛車電池充滿電用不同控制器騎行相同地段，續(xù)航里程有十公里左右的差距，是什么原因？


因其分別采用了軟欠壓功能和未采用此功能，軟欠壓就是檢測電池電壓跌落程度相應的調整電流的控制方法，一般當電池電壓接近欠壓點2-3V左右時降低控制器的電流，使電池電量不足時仍能以相對慢些的速度騎行，增加了續(xù)航里程，同時保護了電池，而普通控制器則會加轉把動一下，幾秒后又停止，如此反復。


20.     同一輛車，是不是換功率大的控制器續(xù)航里程會更長？


不一定，在負載較大（如上坡）時，大功率控制器會跑得更快，但同時其耗電也會增加。


21.     同一電機，用不同的控制器匹配，效率會不會不一樣？


對控制器水平達到一定程度的廠家來說，同一電機匹配效率基本一致，電機效率更多的由電機本身決定。


22.     為什么電動車的空氣開關一合上就跳閘？


1.電源正負極短路。2.控制器內部的上下橋MOS管燒壞導致電源正負極短路。


23.     關電門鎖控制器仍有電，檢查電門鎖正常，什么原因？


防盜報警器有故障，在沒有防盜時也會有電源提供給控制器，最大可能是防盜器內的繼電器出故障。


24.     為什么電池電壓指示顯示電壓高于欠壓點，但啟動一下就停止？


電池電量不足時，電壓有虛高現(xiàn)象，即常說的“虛電”，電流一大后電壓馬上下跌，低于欠壓點，導致控制器保護而停止。


25.     控制器不良是否影響電池壽命？


是的，控制器不良會導致尖峰電流比較大，影響電池壽命。


26.     控制器標識不清楚，怎樣區(qū)分60度與120度控制器？


將控制器與電機相連的霍爾端子拔掉，轉動轉把，如果電機有動靜，則說明控制器是60度的，一點動靜沒有，說明控制器是120的。


27.     怎樣區(qū)分電機是60度還是120度？


通電情況下，分別測量三個霍爾對地的電壓，記錄下來，將電機轉動一個小角度，重復前面的操作，如果三個霍爾電壓有都為5V或0V的情況，說明電機是60度的，反之說明電機是120度。


28.     助力為什么時有時無?


1.助力器線與控制器接觸不良，造成助力信號時有時無。解決方法：重新插接或更換助力器接口。2.長時間使用后,助力器感應磁環(huán)跑位造成感應信號強度不夠，助力信號時有時無，解決方法：將助力器感應磁環(huán)裝到正確位置。


29.     48V的控制器可以使用60V的電池嗎？


當電池實際電壓超過控制器的過壓保護值后，控制器將保護而不能驅動電機，且48V控制器其器件規(guī)格比60V的要低，使用高電壓容易損壞控制器。


30.     電動車騎行爬坡后，電機突然不轉了，摸電機很熱，休息一陣后才能重新啟動，是什么原因？


這種情況多數(shù)是電機故障引起的，這類故障的電機在內部過熱后，可能出現(xiàn)退磁，匝間短路，霍爾功能喪失等現(xiàn)象，因而不能繼續(xù)運轉。


31.     電池電壓有48V，為什么只能騎行較短時間？


電池電壓有虛高現(xiàn)象，即電壓還比較高，但實際電量已很低，所以騎行時間會很短，這時電池電壓在啟動時會下跌比較利害。


32.     續(xù)航里程與什么有關？


1.電池電量及質量的好壞，使用時間長短。2.電機效率。3.騎行路面情況與騎行習慣(建議不要急起急停)。4.控制器本身的性能參數(shù)。5.電動車所承受的負載。


33.     控制器在電動車上位置有什么要求？


控制器應放雨水淋不到的地方，同時離地有一定的高度，防雨天浸水，有較好的散熱效果。目前市面上的大功率電摩款電動車大多數(shù)都將控制器固定安裝在坐墊下方的車架上，這種效果比較好。


34.     怎樣的騎行方式可以延長電動車的壽命？


啟動時使用助力啟動，坡度較大時也用腳踏助力，避免長期大負載騎行。其它增加車壽命的方式還有控制器放在散熱效果好的位置，選用品質較好的控制器等。


35.     控制器是否啟動越有力越好？


不是，啟動越有力則啟動電流越大，對控制器，電機及電池壽命等都不利。


36.     500W的電機使用350W的控制器驅動會有什么問題嗎？


建議使用匹配的控制器驅動，即500W或以上控制器驅動；因為350W的控制器功率小，其器件的承受電流電壓能力有限，大功率電機參數(shù)不同導致尖峰電流電壓等要比小功率電機的高，因此對控制器要求也更高。同時大功率控制器因外殼一般較大，散熱效果也會更好。